Der Münchner Radentscheid
Maßnahmen
Ausgangssituation
Derzeit besitzt die Waisenhausstraße zwischen St.-Galler-Straße und Nymphenburger Straße schmale, nicht richtlinienkonforme Radwege, wodurch ein Sicherheitsrisiko für Radfahrende (zum Beispiel durch Dooring-Unfälle) besteht.
Grundzüge der Planung
Eine mögliche Variante sieht durch einen Wegfall des ruhenden Verkehrs auf der Westseite eine Verbreiterung der baulichen Radwege mit entsprechendem Sicherheitsstreifen zum Kfz-Verkehr vor.
Straßen-Steckbrief
| Straße | Waisenhausstraße |
| Anzahl Fahrstreifen | 2x1 |
| Verkehrsstärke Kfz/24h | zirka 10.000 bis 12.500 |
| Parkplatzangebot | Längsparken auf westlicher und östlicher Seite, insgesamt zirka 70 Parkplätze |
| Verkehrsstärke Rad | zirka 1.400 in 8 Stunden |
| Streckenlänge in km | 0,5 km |
| Radverkehrsinfrastruktur Bestand | nicht richtlinienkonforme bauliche Radwege |
| Stadtratsbeschluss | Februar 2021 |
| Maßnahmenbündel | Dritte und vierte Maßnahmenbündel (Nachtrag) |
Bemerkung
Buslinienverkehr Richtung Süden mit Haltestelle
