Der Münchner Radentscheid
Maßnahmen
Ausgangssituation
An der Heinrich-Wieland-Straße herrscht abschnittsweise Buslinienverkehr. Die Straße wird durch einen Mittelteiler geteilt. Die Maßnahmen schließen an das Projekt „Bad-Schachener-Straße“ an.
Grundzüge der Planung
Abschnittsweise ist ein ungünstige Kombination aus Fuß- und Radwegbreiten vorhanden. Der Mittelteiler ist sehr breit und verstärkt die Trennwirkung der Straße.
Straßen-Steckbrief
| Straße | Heinrich-Wieland-Straße |
| Anzahl Fahrstreifen | 2x2 |
| Verkehrsstärke Kfz/24h | ca. 17.000 – 24.000 |
| Parkplatzangebot | ca. 450 |
| Verkehrsstärke Rad | mittel ca. 2.000 (6-19 Uhr) in 13h |
| Streckenlänge in km | 1,9 km |
| Radverkehrsinfrastruktur Bestand | nicht richtlinienkonforme bauliche Radwege |
| Stufe Kommunikationskonzept | 2 |
| Stadtratsbeschluss | September 2020 |
Bemerkung
abschnittsweise Buslinienverkehr, Mittelteiler, Anschlussprojekt „Bad-Schachener-Straße“
