Der Münchner Radentscheid
Maßnahmen
Ausgangssituation
In der Albert-Roßhaupter-Straße gibt es teilweise Geschäfte im Erdgeschoss. Außerdem verkehren Busse auf diesem Abschnitt. Die einzelnen Fahrrichtungen werden durch einen Mittelteiler getrennt.
Grundzüge der weiteren Planung
Aufgrund der vergleichsweise niedrigen Verkehrsstärke bei zwei Fahrstreifen je Richtung wird eine Fahrstreifenreduktion vorgeschlagen. Der Mittelteiler ist mit Bäumen bepflanzt, deshalb wird von einem großflächigen baulichen Eingriff abgesehen. Die Parkregelungen der vorhandenen Parkplätze ist gemischt: Mischparken, Kurzzeitparken, freies Parken.
Straßen-Steckbrief
| Straße | Albert-Roßhaupter-Straße |
| Anzahl Fahrstreifen | 2x2 |
| Verkehrsstärke Kfz/24h | ca. 16.000 – 17.000 |
| Parkplatzangebot | ca. 120 |
| Verkehrsstärke Rad | ca. 1.000 in 8h |
| Streckenlänge in km | 0,8 km |
| Radverkehrsinfrastruktur Bestand | nicht richtlinienkonforme bauliche Radwege |
| Stufe Kommunikationskonzept | 1 |
| Stadtratsbeschluss | September 2020 |
Bemerkung
teilweise Geschäftsnutzung im Erdgeschoss, Buslinienverkehr, Mittelteiler
Beschreibung
Aufgrund der vergleichsweise niedrigen Verkehrsstärke bei zwei Fahrstreifen je Richtung wird eine Fahrstreifenreduktion vorgeschlagen. Der Mittelteiler ist mit Bäumen bepflanzt, deshalb wird von einem großflächigen baulichen Eingriff abgesehen. Die Parkregelungen der vorhandenen Parkplätze ist gemischt: Mischparken, Kurzzeitparken, freies Parken.
