Grundzüge der Planung

Aufgrund der vergleichsweise niedrigen Verkehrsstärke ist die Ausarbeitung einer Variante mit einem Fahrstreifenentfall sinnvoll. Die Radverkehrsanlagen im Seitenraum werden teilweise auf Kosten einer Fahrspur verbreitert und teilweise zurückgebaut und die Flächen dem Gehweg zugeschlagen. Die neuen Radverkehrsanlagen werden auf dem bestehenden rechten Fahrstreifen situiert. Der sog. „frei laufende Rechtsabbieger“ für den Kfz-Verkehr von der Marsstraße in die Arnulfstraße wird nach Möglichkeit zurückgebaut und der rechtsabbiegende Kfz-Verkehr in die Signalisierung eingebunden. Die Prüfung einer angemessen Querungsmöglichkeit der Marsstraße von und zur Maillingerstraße ist Teil der weiteren Planung.