Bürgermeisterin Verena Dietl: „In Freiham setzen wir neue Maßstäbe bei Stadtgestaltung und Mobilität. So ist hier jetzt Münchens erste Straße entstanden, die ausschließlich dem Rad- und Fußverkehr zur Verfügung steht. Um den Komfort und die Sicherheit der Radelnden zu erhöhen, ist sie gegenüber den einmündenden Straßen vorfahrtsberechtigt und die Einmündungsbereiche sind rot markiert. Ich bin mir sicher, dass Freiham Nord ein sehr lebenswerter Stadtteil wird, mit schönen Aufenthaltsmöglichkeiten, guter Schul- und Kita-Versorgung und eben auch durchdachter Mobilität.“ Baureferentin Dr.-Ing. Jeanne-Marie Ehbauer: „Die neue Fahrradstraße ist ein städtebauliches Novum in München. Sie ermöglicht eine klimafreundliche und sichere Nahmobilität, vom neuen Stadtteilzentrum am Mahatma-Ghandi in die nördlich davon gelegenen Wohnbereiche. Das Baureferat hat bereits mit der Gestaltung der Grünbereiche links und rechts der neuen Fahrradstraße begonnen. Die ersten Bäume pflanzen wir schon in den kommenden Wochen. Letztendlich haben wir nicht nur eine nachhaltige Verkehrsachse, sondern eine neue Achse hoher Aufenthaltsqualität, von der Jung bis Alt im Stadtteil profitiert.“
Mobilitätsreferent Georg Dunkel: „In Freiham setzen wir ein modernes Verkehrskonzept für einen autoreduzierten Stadtteil der kurzen Wege um. Die Fahrradstraße von der Otto-Meitinger-Straße bis zur Helmut-Schmidt-Allee steht ausschließlich Fußgänger*innen und Radfahrer*innen zur Verfügung – und ist damit Münchens erste ‚echte‘ Fahrradstraße. Nicht nur damit wird in Freiham die viel besprochene Verkehrswende vor dem Ziel größtmöglicher Verkehrssicherheit, einer entsprechenden Infrastruktur und alternativen Angeboten umgesetzt und vor Ort erlebbar.“
Auf der neuen Straße können Bewohner*innen ab sofort bequem und sicher zu Fuß oder auf dem Rad vom Stadtteilzentrum am Mahatma-Gandhi-Platz durch das Wohngebiet entlang der Angerflächen in die Otto-Meitinger-Straße im Norden gelangen. Die Nahmobilitätsachse ist frei von Kfz-Verkehr und bietet den Bewohnerinnen und Bewohnern einen bequemen und sicheren Zugang fußläufig und mit dem Rad zu ihren Wohnhäusern, sozialen Einrichtungen, dem ÖPNV oder Abstellmöglichkeiten für private oder geteilte Kraftfahrzeuge. Die Wegeverbindung hat Gesamtbreiten von bis zu 16 Meter mit Baumgraben (zum Beispiel zwischen Ellis-Kaut-Straße und Helmut-Schmidt-Allee) und ist unterteilt in vier Meter breite Zweirichtungsradwege auf der Westseite und drei Meter breite Gehwege auf der Ostseite. Die Kreuzungspunkte zwischen dem Fuß- und Radweg und den querenden Erschließungsstraßen (Tempo 30) sind rot markiert. So wird kenntlich gemacht, dass Radfahrer*innen hier Vorfahrt gegenüber den Kfz-Fahrenden haben. Um den Fuß- und Radverkehr weiter zu schüt- zen, wurden zudem im Kreuzungsbereich die Einmündungsbereiche der querenden Erschließungsstraßen, in denen Tempo 30 gilt, auf etwa 4,50 Meter eingeengt. Damit die Fahrradstraße frei von Kfz oder Lieferverkehr bleibt, hat das Baureferat Poller eingesetzt. Im Rahmen der Maßnahme sind außerdem insgesamt 82 Fahrradabstellmöglichkeiten in den anliegenden Straßen entstanden.
Die Maßnahme wurde vom Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz aufgrund eines Beschlusses des Deutschen Bundestages gefördert.
Achtung Redaktionen: Mehr Informationen sind zu finden im Beschluss des Bauausschusses des Stadtrats vom 8. November 2022 (Sitzungsvorlage Nr. 20-26 / V 07283).

(Foto: Baureferentin Dr.-Ing. Jeanne-Marie Ehbauer, Bürgermeisterin Verena Dietl und Mobilitätsreferent Georg Dunkel eröffnen die neue Fahrradstraße.)