Auch die Fußgänger*innen profitieren von den Verbesserungen, indem illegalem Radfahren auf den reinen Gehwegen entgegengewirkt wird. Die baulichen Radwege entlang der Chiemgaustraße zwischen Schwanseestraße und Pfälzer-Wald-Straße beziehungsweise Aschauer Straße sind aufgrund der beengten Verhältnisse im Bereich der Bahnunterführung beiderseits unterbrochen. Radfahrende müssen im Mischverkehr auf der Fahrbahn des Mittleren Rings mit dem Auto- und Schwerlastverkehr fahren, um Konflikte zwischen Fuß- und Radverkehr im Bereich der Unterführung möglichst zu reduzieren.

Mittel- bis langfristig soll die aus dem Jahr 1898 stammende Bahnunterführung durch die Deutsche Bahn saniert und mit einer neuen Raumaufteilung die Situation für alle Verkehrsteilnehmer*innen verbessert werden. Um den Ansprüchen an eine sichere Infrastruktur bereits heute zu begegnen, wurden mehrere Beschilderungs- und Markierungsmaßnahmen im Bereich der Bahnunterführung umgesetzt.

Auf der Südseite der Chiemgaustraße in Fahrtrichtung Ost wurden folgende Maßnahmen zusätzlich zur bereits bestehenden Tempo-30-Regelung geschaffen:

• Verlängerung der bestehenden, markierten Ausleitung in den Mischverkehr und entsprechende Anpassung der Mittellinie der Fahrspuren
• Ausbau der Radwegauffahrt durch Markierungsänderung und bauliche Anpassung durch abgesenkten Randstein
• Markierung beziehungsweise Erweiterung der Piktogrammkette Fahrrad auf der Fahrbahn

Auf der Nordseite der Chiemgaustraße in Fahrtrichtung West wurden folgende Maßnahmen umgesetzt:

• Geschwindigkeitsbeschränkung auf 30 km/h auch in Fahrtrichtung West zur Entschärfung des endenden Radwegs, um ein sicheres Einfädeln beziehungsweise Radfahren im Mischverkehr auf der Fahrbahn zu gewährleisten
• Freigabe des Gehwegs für den Radverkehr (Abschnitt Pfälzer-Wald-Straße und Perlacher Weg) bis zur Eisenbahnunterführung, hier gilt Schrittgeschwindigkeit
• Verkehrsschild „Radfahrer absteigen“ in Engstelle in der Eisenbahnunterführung
• Sinnbilder auf dem Gehweg (Piktogramme Fußgänger*in und Radfahrer*in) zur Verdeutlichung der gemeinsamen, nicht benutzungspflichtigen Verkehrsführung von Rad- und Fußverkehr
• Markierung bzw. Erweiterung der Piktogrammkette Fahrrad auf der Fahrbahn

Mit diesen Maßnahmen kommen Mobilitätsreferat und Baureferat Anträgen und Hinweisen aus der Bürgerschaft, dem Bezirksausschuss und dem Stadtrat zur

Erhöhung der Verkehrssicherheit in der Chiemgaustraße nach. Mit überschaubaren Ressourcen wird dort für mehr Sicherheit für Radfahrende gesorgt. Gleichzeitig dient die Maßnahme auch der Sicherheit des Fußverkehrs: Die Maßnahmen verdeutlichen, dass die Gehbahnen in der Bahnunterführung ausschließlich dem Fußverkehr vorbehalten sind. Durch die verbesserte Sicherheit für den Radverkehr im Mischverkehr wird zudem der Anreiz zur Nutzung des Gehwegs verringert.

Das Mobilitätsreferat arbeitet kontinuierlich daran, die Fuß- und Radverkehrsinfrastruktur in München weiterzuentwickeln und den Verkehrsraum sicherer zu gestalten und so die Verkehrssicherheit für alle Verkehrsteilnehmenden zu erhöhen. Dabei ist die Vision Zero die oberste Leitlinie der Verkehrssicherheitsarbeit der Landeshauptstadt München. Ziel ist es, keine Toten oder Schwerverletzten im Straßenverkehr mehr zu verzeichnen.