Bis Freitag, 31. Juli 2026, bleibt jeweils eine Fahrspur in beide Richtungen für den Straßenverkehr offen. Um den Umbau schnellstmöglich abzuschließen, wird ab Montag, 3. August, der Bereich für den motorisierten Verkehr komplett gesperrt. Der Fuß- und Radverkehr kann die Baustelle in beide Richtungen passieren. Die Buslinie 144 wird während der Arbeiten umgeleitet. Das Parken im Baustellenbereich ist während der Bauarbeiten nicht möglich.

Ziel des Ausbaus ist es, die Verkehrssicherheit zu erhöhen. Davon profitieren besonders Kinder der Kindertageseinrichtungen im Bereich der Angererstraße, sowie die Schüler*innen der drei nahegelegenen Schulen und Menschen, die zu Fuß oder mit dem Rad unterwegs sind. Dafür wird der Radweg zukünftig auf eine Breite von 2,30 Metern, zuzüglich eines Sicherheitstrennstreifens, verbreitert. Der zweite Bauabschnitt setzt damit einen weiteren Schritt in Richtung Verbesserung des Radverkehrsnetzes zwischen Leopoldstraße und Schleißheimer Straße. Der Fußweg wird auf 2,60 Meter erweitert. Für motorisierte Fahrzeuge bleibt eine Fahrspur in jede Richtung bestehen. 

Zwischen der Borschtallee und dem Bonner Platz entstehen 98 Fahrradstellplätze und sechs Abstellplätze für Lastenräder. Die bestehenden Parkplätze werden einheitlich zu Längsparkbuchten mit Platz für bis zu 45 Autos umgewandelt. Auch die Aufenthaltsqualität verbessert sich: 19 neue Bäume werden in diesem Abschnitt gepflanzt. Der barrierefreie Ausbau der Bushaltestelle Angererstraße und der neuen Bushaltestelle Düsseldorfer Straße ermöglicht Personen mit Rollstuhl oder Rollator einen stufenlosen Einstieg in die Busse.

Das Baureferat wird die Arbeiten im zweiten Bauabschnitt der Karl-Theodor-Straße voraussichtlich Ende Mai 2027 beenden. Der dritte Bauabschnitt zwischen Schleißheimer Straße und Brunnerstraße folgt Mitte 2027. Das Bundesministerium für Verkehr fördert den Radwegausbau aus Mitteln des „Sonderprogramms Stadt und Land“. Aktuelle Informationen zur Baumaßnahme unter muenchen.de/infos/karl-theodor-strasse.