Das unterirdische Bauwerk ist damit auf seiner Länge von 1,1 Kilometern durchgängig begehbar. Damit sind die Voraussetzungen für die nächsten Bauphasen geschaffen. Im Tunnelinneren entstehen künftig der U-Bahnhof Baumschule Laim sowie der Streckentunnel in Richtung Laimer Platz.

Parallel erfolgt die Fortsetzung der Arbeiten an Tunnelsohlen und -wänden, während an der Oberfläche weiterhin die Einrichtung sogenannter Dükerbauwerke läuft. Diese  gewährleisten, dass das Grundwasser das Tunnelbauwerk im Endzustand ungehindert umströmen kann.

Auch die weiteren Abschnitte der U5-Verlängerung, etwa in Pasing und Am Knie, schreiten voran. Dort laufen unter anderem die Bauarbeiten für die U-Bahnhöfe und an den Personenunterführungen, die künftig die Verbindung zwischen U-Bahnhof und Bahnhof ermöglichen. Für die weitere Verlängerung bis nach Freiham wird bereits der Endbahnhof Freiham-Zentrum im Rohbau errichtet.

Alle Informationen rund um die U5-Verlängerung und den Münchner U-Bahn-Bau gibt es unter ubahnbau-muenchen.de. 

(Foto von links nach rechts: Abteilungsleiter U-Bahn- und Tunnelbau Manfred Reiter, Baureferentin Dr.-Ing. Jeanne-Marie Ehbauer, Oberbürgermeister Dominik Krause und Hauptabteilungsleiter Ingenieurbau im Baureferat Alexander Kressierer.)